Bienvenidas y bienvenidos de nuevo a nuestra serie “Conozca a los candidatos”, en la que hacemos una pregunta cada semana a cada aspirante a supervisor(a) en las elecciones de noviembre de 2024. Se pide a los candidatos que respondan a preguntas sobre política e ideologías en no más de 100 palabras.
Las respuestas se publican individualmente cada semana, y también archivamos la serie semanal aquí.
Si usted sabe de otros eventos políticos, avíseme para agregarlo a la publicación.
Estaré en el Café de Olla (Calle 19, 3388) a las 5. p.m. el jueves 6 de septiembre, para saludar y hablar sobre el distrito, o puede enviarme un correo electrónico a oscar.palma@missionlocal.com.
La pregunta de esta semana: ¿Cuál es su posición sobre los vehículos autónomos que circulan en San Francisco? ¿Le preocupa la seguridad? ¿Apoyó el proyecto de ley SB 915 del senador Cortese, que permite a los gobiernos locales intervenir en la regulación de los vehículos autónomos?
Roberto Hernandez
- Ocupación: Director General de Cultura y Arte Nativa de Las Américas (CANA).
- Edad: 67 años
- Residencia: Propietario de su vivienda, nació en la Misión en junio de 1956 y desde entonces no se ha ido.
- Medio de transporte: Auto y bicicleta
- Estudios:Licenciatura en Sociología en la Universidad de San Francisco
- Idiomas:Inglés y español
San Francisco es una ciudad innovadora, con las ventajas y oportunidades que ofrece la tecnología del futuro. Al mismo tiempo, valoramos la seguridad de la comunidad y respetamos a nuestros ciudadanos garantizando una transición justa para aquellos cuyos medios de vida se ven afectados por las nuevas tecnologías.
Apoyé el proyecto de ley SB915 porque me pareció que establecía el equilibrio adecuado entre el despliegue responsable de vehículos autónomos y la necesidad de garantizar la seguridad pública y mitigar el impacto sobre los trabajadores, especialmente cuando se trata de puestos de trabajo sindicalizados en el transporte y la entrega de paquetes que han mantenido a miles de familias del Distrito 9.
Apoyado por: Alice B. Toklas LGBTQ+ Club Demócrata, Sindicato de Bomberos, Educadores Unidos de SF (nº 2), DCCC de San Francisco (nº 2), Líder de los Derechos Civiles Dolores Huerta.… leer más.
Julian Bermudez
- Ocupación: Trabaja y dirige su empresa familiar, Electrodomésticos Rancho Grande
- Edad: 27 años
- Residencia: Nació en San Francisco en 1996, se vivió ahí de forma intermitente en el Distrito 9 hasta que se fue a la universidad en 2015, luego al ejército en 2019 y ahora ha regresado a la Misión.
- Medio de transporte: Transporte público y comparte coche
- Estudios: City College de San Francisco, Universidad Estatal de Chico.
- Idiomas: Inglés y español
Mi opinión sobre los vehículos autónomos es que los residentes deberían decidir si los vehículos autónomos de una empresa se utilizan o no en San Francisco. Las grabaciones de audio, vídeo y de otro tipo no pueden venderse, y las fuerzas de seguridad deben obtener una orden judicial para recuperarlas. Transporte gratuito para ancianos y discapacitados. Denunciar públicamente cualquier suceso o accidente en el que esté implicado un vehículo automático. Mi mayor problema de seguridad es la capacidad de que los equipos de primera intervención muevan los automóviles bajo petición; con darles un código o una llave única para tomar el control del vehículo es suficiente. Sí, apoyo el SB 915.
Apoyado por: SFGOP… leer más.
h brown
- Ocupación: Profesor jubilado de educación especial
- Edad: 80 años
- Residencia: Inquilino, en la dirección actual durante nueve años, reubicado al Distrito 9 en abril de 2022.
- Medio de transporte: A pie
- Estudios: Licenciado en Educación y maestro en Educación Especial por la Universidad de Clemson
- Idiomas: Inglés
Apoyo el Control Local sobre la mayoría de las cosas.
Incluyendo el SB 915 de Cortese.
¿Recuerdas cuando solíamos discutir sobre cada torre de telefonía celular porque son peligrosos?
¿Recuerdas cuando un edificio de 4 pisos o más al lado no era una sorpresa sin previo aviso?
La ética moderna es “hazlo ahora y discúlpate después”.
Entre tanto, se dona generosamente a algunas de las campañas adecuadas para candidatos u organizaciones benéficas, que vienen a hacer lo mismo.
Casi todos los políticos son constructores de imperios y su creciente poder sale de tu bolsillo o bloquea la vista por tu ventana.
Que le den a la filosofía Wiener.
Apoyado por: No hay respaldos en la lista.
Jackie Fielder
- Ocupación: Codirectora honoraria de Stop the Money Pipeline. Antigua profesora en la Universidad Estatal de San Francisco, cofundadora de la Coalición de Bancos Públicos de San Francisco. Socialista Democrática
- Edad: 29 años
- Residencia: Inquilina, vivió en el Distrito 9 de septiembre de 2017 a junio de 2018, de octubre de 2019 a agosto de 2020 y de abril de 2021 a la actualidad.
- Medio de transporte: Público
- Estudios: Licenciada en políticas públicas y maestra en sociología por la Universidad de Stanford
- Idiomas: Inglés y español
He apoyado el proyecto de ley SB 915, que garantiza que los gobiernos locales tengan voz y voto en la regulación de los vehículos autónomos que circulan por nuestras calles. Entre enero de 2023 y febrero de 2024, nuestro departamento de bomberos informó de al menos 85 incidentes en los que los vehículos autónomos han impactado negativamente en las operaciones de los bomberos o interferido con las respuestas de emergencia. El proyecto de ley 915 garantiza que las fuerzas del orden, los bomberos y los servicios de emergencia puedan intervenir en caso de que un vehículo inteligente interfiera en la respuesta a una emergencia.
Apoyada por: Educadores Unidos de SF (nº 1), Small Business Forward, Comité Político de Mujeres de SF (nº 1), Club Demócrata de Bernal Heights, Asociación de Enfermeras de California… lea más aquí.
Trevor Chandler
- Ocupación: Profesor de escuela pública desde 2023. Exdirector de gobierno y políticas públicas en Citizen, una aplicación de seguridad pública.
- Edad: 37 años
- Residencia: Inquilino, vive en el distrito 9 desde julio de 2021.
- Medio de transporte: Transporte público
- Educación:Universidad Estatal de Plymouth
- Idiomas: Inglés
En la actualidad, una cuarta parte de los habitantes de San Francisco están suscritos a Waymo, un claro indicio de que los residentes prefieren esta opción de transporte. El marco regulatorio existente parece estar funcionando, con los vehículos autónomos logrando un mejor historial de seguridad que los viajes compartidos con humanos. Al reducir los accidentes, los sistemas audiovisuales nos ayudarán a alcanzar la Visión Cero. Me complace ver que las empresas de vehículos autónomos están trabajando mejor con las preocupaciones de las fuerzas del orden y los primeros en responder.
Además, los vehículos autónomos se han convertido en una atracción turística que reintroduce la tecnología de punta de San Francisco en el mundo. Debemos seguir mejorando la normativa y asegurarnos de que San Francisco sigue abriéndose a las nuevas fronteras.
Apoyado por: San Francisco DCCC (#1), organización política latina LGBTQ HONOR PAC, Chinese American Democratic Club, SF League of Conservation Voters, LIUNA Local 261… leer más.
Jaime Gutierrez
- Ocupación: Supervisor de tránsito para SFMTA/Muni
- Edad: 57 años
- Residencia: Inquilino, nació en el Distrito 9 en 1967 y, salvo los tres años que estuvo en el ejército, ha residido aquí desde entonces
- Medio de transporte: Bicicleta
- Estudios: Ejército de EE.UU., City College de San Francisco, Universidad de California, Berkeley.
- Idiomas: Inglés y español
Los vehículos autónomos son necesarios en nuestra ciudad, pero es importante tener en cuenta cómo interactúan los vehículos con el personal de emergencia, el público, los ciclistas y las personas ADA en las calles. SB 915 representa un paso lógico hacia la dirección correcta, ya que da autonomía a las comunidades con respecto a las pruebas de vehículos autónomos. No hay dos comunidades iguales. Cada una tiene diferentes variables y diferentes necesidades en relación con el uso de la tecnología de vehículos autónomos. La SB 915 no impide los avances tecnológicos, sino evita que se desborden en aras de la innovación. Sacrificar la seguridad pública en aras del avance tecnológico no es una opción.
Apoyado por: Sindicato de Trabajadores del Transporte Local 200 … Leer más aquí.
Stephen Torres
- Ocupación: Bartender en la taberna Twin Peaks, atención al cliente en Flowercraft Nursery y escritor independiente
- Edad: 46 años
- Residencia: Inquilino, vivió en el Distrito 9 del verano de 2001 al otoño de 2003, y regresó en el verano de 2010
- Medio de transporte: Público
- Estudios: Moorpark Community College y City College of San Francisco, estudia tanto como el trabajo se lo permite
- Idiomas: Inglés y español
Como compartí en el foro Monkeybrains, me preocupa cualquier implementación acelerada que haya tenido poco escrutinio, regulación y supervisión, y apoyo cualquier legislación que devuelva el control a las manos de las comunidades locales. San Francisco ha sido un centro de innovación y avance a lo largo de gran parte de su historia, pero la implantación de la IRL debe tener en cuenta todos sus componentes. Los vehículos autónomos no tienen todo resuelto, desde la contaminación ambiental en las estaciones de recarga hasta la recopilación de datos de imagen y audio necesaria para su funcionamiento, pasando por la responsabilidad cuando un vehículo provoca una colisión o, peor aún, una muerte.
Apoyado por: El ex senador estatal Mark Leno, la supervisora del Distrito 9 Hillary Ronen, el supervisor del Distrito 3 Aaron Peskin, el Club Demócrata Harvey Milk (nº 2), el Sindicato Nacional de Trabajadores de la Salud.… leer más
Constribuciones al Distrito 9
La y los candidatos se turnan por orden alfabético. Las respuestas pueden tener ligeras modificaciones de formato, ortografía y gramática. Si tiene preguntas para los candidatos, por favor háganoslas llegar a oscar.palma@missionlocal.com
Lea el resto de las preguntas del Distrito 9 aquí, y la serie entera “Conozca a los Candidatos” aquí.
Te puedes registrar para votar por medio de sf.gov website. Ilustraciones para la serie de Neil Ballard.