Essential workers will have a free ride home.

Traducción por: Anabelle Garay

El Departamento del Medio Ambiente de la ciudad ha abierto solicitudes para el servicio de taxi gratuito para empleados de hospitales, supermercados, guarderías y otros trabajadores esenciales que necesitan transporte del trabajo a casa entre las horas de las 9 p.m. y las 8:30 a.m. La lista completa de trabajadores que califican está aquí.

El programa cubrirá el costo de hasta 10 viajes por mes por cada persona, y hasta $70 por viaje. Está diseñado para personas que se desplazan del trabajo a la casa ya tarde y se ven afectadas por las opciones reducidas de tránsito en la ciudad. El programa no cubre trayectos al trabajo.

Una vez aprobada la solicitud, los participantes podrán tomar un taxi oficial ( la lista está aquí ) para regresar en taxi a casa del trabajo entre las 9 p.m. y las 8:30 a.m. Los viajes con Lyft y Uber no son elegibles.

El formulario está disponible aquí. Puede comunicarse en español y chino a través del 311 dentro de San Francisco o 415-701-2311 (TTY 415-701-2323.

Actualmente, el programa aceptará solo 70 solicitudes, pero se espera que el programa se expanda, según Joseph Sweiss, del personal de políticas y comunicaciones del Departamento de Medio Ambiente de San Francisco.

Sweiss dijo que incluso si los residentes sienten que no reúnen los requisitos, por ejemplo, porque necesitan regresar a casa más temprano en el día, de todas formas deben presentar una solicitud porque su oficina espera poder ampliar el horario.

Si su solicitud es aprobada, recibirá una notificación del Departamento de Medio Ambiente cuya dirección de correo electrónico de commutesmart@sfgov.org. Una vez aceptado, podrá enviar solicitudes de reembolso semanales para sus viajes en taxi de regreso a casa.

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Founder/Executive Editor. I’ve been a Mission resident since 1998 and a professor emeritus at Berkeley’s J-school since 2019 when I retired. I got my start in newspapers at the Albuquerque Tribune in the city where I was born and raised. Like many local news outlets, The Tribune no longer exists. I left daily newspapers after working at The New York Times for the business, foreign and city desks. Lucky for all of us, it is still there.

As an old friend once pointed out, local has long been in my bones. My Master’s Project at Columbia, later published in New York Magazine, was on New York City’s experiment in community boards.

Right now I'm trying to figure out how you make that long-held interest in local news sustainable. The answer continues to elude me.

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