Los automóviles han causado más muertes en el Distrito de la Misión este año que en años pasados, declaró el nuevo capitán de la estación del Distrito de la Misión en la primer reunión mensual de la comunidad.
En lo que va de este año ha habido cinco homicidios en el Distrito de la Misión, en comparación a 10 muertes a causa de accidentes en donde hubo un automóvil, declaró el Capitán Daniel Perea, veterano desde hace 23 años en el Departamento de Policía de San Francisco que asumió el liderazgo de la estación del Distrito de la Misión el primero de marzo.
En 2013, hubo 10 homicidios y 13 muertes por accidentes automovilísticos.
“Queremos que la gente entienda y esté consciente en esta comunidad que estamos concentrados en la seguridad vial”, dijo Perea. “El riesgo es muy alto, y todo mundo tiene que ser responsable”.
La seguridad vial tiene un impacto desproporcionado en el Distrito de la Misión. La Misión es el segundo lugar después del Bayview en emitir multas, de acuerdo con Perea.
Perea era el jefe de servicios forenses antes de encargarse del Distrito de la Misión en lugar del Capitán Robert Moser quien asumió el puesto desde enero de 2012.
Moser permanecerá en la estación de la Misión como comandante de investigaciones.
El Capitán Perea declaró que algunas intersecciones, Castro y Market así como South Van Ness y la calle 14, crean múltiples infracciones por pasarse la luz roja, y choques por no ceder el derecho de paso al peatón.
“Le hemos avisado a los agentes de estas ubicaciones para que haya una atención policial concentrada”, dijo.
Al presentarse ante los residentes que asistieron a la reunión de la comunidad, Perea declaró haber asistido de niño a la escuela en el Castro, y haber trabajado en el distrito durante los 90. Además, subrayó que la difusión y la sólida presencia en la comunidad son objetivos principales.
En otras noticias sobre tendencias delictivas, el Capitán Perea aclaró que las agresiones a mano armada han disminuido un 19 por ciento desde el año pasado, y aunque los asaltos han disminuido, los robos aumentaron un 26 por ciento en comparación al mismo periodo del año pasado.
Perea declaró que al revisar las denuncias de robo está en claro que hay momentos breves en los que la víctima no está poniendo atención y es “lo único que se necesita” para asaltar a alguien.
Los más de una docena de residentes que asistieron a la reunión del pasado martes en marzo estaban más preocupados por problemas que tienen un impacto en su cuadra. Algunos se quejaron sobre disturbios y problemas que se salían de los bares y clubes nocturnos; otros querían alguna resolución de lo que describen como campamentos de indigentes en la plaza Franklin.
Un asistente interrumpió varias veces la reunión para quejarse sobre lo que percibe como un impacto negativo de la “presencia informática”, y llamó el “corredor de la calle 18…un chiste retrasado sin sentido”.
“…vienen aquí, no hay nada que podamos hacer”, dijo el agente Keith. “Lo único que podemos hacer es intentar regular a dónde van”.
Aunque no hay mención de un aumento numérico concreto de la indigencia y gente que deambula en estas áreas, el sentido del grupo del flujo de personas se le atribuye a la legislación que prohíbe sentarse o acostarse en lugares de la ciudad así como las limpias del parque Golden Gate y área parecidas que han visto un impacto. Dichos eventos hacen que la población de indigentes se vaya a áreas donde hay menos presencial policía predecible, explicó.
Una mujer, que hasta entonces estaba sentada en silencio cerca de la parte de atrás, preguntó: “¿Qué van a hacer para que la gente deje las drogas? ¿Cómo les van a ayudar?
Ese es un gran problema, dijo el Capitán Perea.
