La oficina de transporte municipal de San Francisco realizará una reunión para la comunidad el lunes por la tarde y así poder discutir una propuesta para instalar cientos de parquímetros por toda la parte noreste de la Misión así como otros barrios del este.
La reunión se realizará a las 6:30 p.m., en Z Space, en el 450 de la calle Florida.
Como podrá recordar, la SFMTA archivó su plan después de haber recibido numerosas quejas de los vecinos. En una reunión de la SFMTA de hace dos semanas, cuando la propuesta se escuchó por primera vez, alrededor de 150 personas se presentaron para oponerse.
Los parquímetros, parte del programa SFPark de la SFMTA, no tendría un límite y los precios comenzarían a 25 centavos la hora, según la propuesta.
En el noreste de la Misión es difícil encontrar estacionamiento durante el día en fin de semana, pero es un poco mejor por la noche. Actualmente, el área es un lugar favorito para pasajeros de fuera de la ciudad que toman BART, gente que duerme en sus autos y conductores de autobús que no quieren pagar por estacionar en el estacionamiento de Muni en las calles 17 y Bryant.
Los que se oponen al proyecto opinan que la SFMTA no promovió apropiadamente los grandes cambios en el barrio y sostienen que la propuesta es una solución en busca de un problema.
De acuerdo con un volante que un grupo repartió en el barrio para organizarse en oposición a los parquímetros:
“Dichos cargos serán un obstáculo para los distritos recién desarrollados como PDR (industrial) así como artistas que a menudo necesitan un vehículo para su trabajo. La elitización sucederá a paso veloz. Los residentes de hace tiempo, negocios y artistas que ya no puedan costear estar aquí tendrán que reubicarse fuera de San Francisco lo cual desmantelará una gran inversión que la ciudad, nuestros supervisores y nosotros hemos hecho para cultivar nuestros barrios que empiezan a prosperar”.
El volante sostiene que el grupo apoya:
*La puesta en vigor de pautas de administración de estacionamiento existente actualmente.
*La conservación de negocios locales y trabajos.
*Áreas expandidas de estacionamiento residencial y “permisos híbridos” para barrios PDR/uso mixto.
*Hacer mejoras en el sistema de tránsito público para alentar el uso de transporte, el caminar y usar la bicicleta.
*La creación de una variedad de soluciones específicas para las necesidades de cuadras individuales (como lugares angulados de estacionamiento) para reducir el tráfico y las emisiones de gas con efecto invernadero mientras se mejora la seguridad para los ciclistas, vehículos y peatones.
La SFMTA cree que las emisiones de gases con efecto invernadero se reduciría si se instalan los parquímetros, ya que impedirían que la gente esté dando vueltas en la cuadra en el auto en busca de estacionamiento.
