16歲的Rowan Gleser才拜訪到第三戶人家，就遭遇大門重重關上。
「居然在週日下午按兩次門鈴，我一定投票反對你在宣傳的提案。」Gleser回憶屋主如此說道。
對於這位國際高中生首次參與街頭拉票的經驗來說，如此冷漠的回應確實令人難堪。但Gleser表示，支持L提案的志願者團隊給予莫大支持。
在紛繁的選舉新聞中，人們容易忽略像Gleser這樣首次投身政治的三藩市人。其中包括一位來自加拿大的新移民、一位傷健權益倡議者，以及一位已放棄私家車的雷諾市人，他們都聚集在L提案的旗幟下，支持向網約車和自動駕駛車公司徵稅以資助Muni。
雖然Gleser還未達投票年齡，但對這項提案有「切身體會」：和許多年輕人一樣，Gleser依賴青年免費Muni計劃上學，深知若缺乏資金，21路和6路可能面臨裁撤。
因此，Gleser開始向朋友，甚至老師宣傳這項提案。令Gleser意外的是，他們對此「所知不多」。然而，推廣過程並非一帆風順。
有時，這位高中生會因「誤導性」的攻擊廣告感到沮喪。L提案直接面臨M提案的競爭，後者提議重組包括網約車公司在內的企業稅制。若M提案得票更多，將使L提案失效。
Gleser從其他L提案志願者身上找到慰藉。
Gleser回憶，第一次見到L提案四位公共交通倡議者領袖之一的Lian Chang時，Chang騎著自行車出現，車上還別著一個L提案徽章製作機。這一幕立即讓Gleser心情明朗起來。
其他L提案志願者也分享了類似經歷。
27歲的Jerry Li表示，他一直對政治和公共交通感興趣。但直到九月，他才真正採取行動。當Li在交通月活動中了解到L提案時，這位加拿大移民主要是想建立與當地社區的聯繫，才開始參與其中。
事實證明這很有效。Li說他從原本只看《紐約時報》，轉變為每天都關注本地新聞。
38歲的Vicky Bhundhumani表示，在Instagram上了解L提案之前，她上一次參與政治活動還是在擔任高中學生會主席時。現在，她甚至會把填寫選票安排進約會之夜。
在狗狗日託所工作的Bhundhumani說，作為一個傷健人士的經歷讓她深刻認識到公共交通的重要性。
「有很多傷健人士的情況是你看不出來的，」Bhundhumani解釋道。
在雷諾市長大的Cardayell Morgan曾經必須開車12英里往返高中。三年前，Morgan賣掉了那輛車，搬到三藩市，此後再也沒有回頭。
兩個月前掃描了L提案支持者張貼的二維碼後，Morgan已經敲訪了近500戶人家宣傳這項提案。這改變了Morgan原本憤世嫉俗的觀點：這位25歲的軟件工程師不再認為政府是個「被操縱的系統」。
「我難以形容這次經歷如何讓我相信人民可以創造改變，」Morgan說。
接下來，Morgan希望看到灣區捷運能延伸至 Richmond區。人人都有一個夢想。